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Pneus pour l'été

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Les pneus pour l’été sont conçus pour avoir une adhérence maximale à partir de 7°C et offrent une excellente résistance et adhérence aussi à haute temperature. Ces pneus , grâce à leurs faibles rainures sont plus silencieux et à haute vitesse consomment moins de carburant que les pneus d’hiver. Ils peuvent être utilisés toute l'année, même en hiver, s'ils sont équipés de chaînes à neige à bord.C’est conseillé de les remplacer par les modéles d’hiver si vous vivez dans un lieu où il neige souvent.

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Pneus pour l'hiver

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Les pneus pour l’hiver sont onçus pour offrir une meilleure adhérence à partir de 7°C en bas, ils ont une structure plus souple quel es pneus pour l’été, car le pourcentage de caoutchouc naturel est plus élevé et portent le symbole du flocon de neige en plus du marquage M+S (mud & snow). Ils ont un très bon rendement sur les terrains humides, enneigés ou glacés. La structure des pneus pour l’hiver comporte des rainures qui ont non seulement pour fonction d'évacuer l'eau et de faire pénétrer la boue et la neige, mais aussi de maintenir la neige compacte afin d'empêcher le dérapage du véhicule ou l'aquaplanage. Il est recommandé de ne pas utiliser de pneus d'hiver dans les endroits doux et de préférer des pneus 4 saisons..

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Pneus 4 Saisons

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Les pneus 4 saisons sont conçus pour être une alternative aux pneus d'été et d'hiver, afin d'éviter d'avoir deux trains de pneus pour votre voiture. Ils se caractérisent par une bande de roulement plus profonde, des gravures uniques par rapport à l'été et à l'hiver, et un composé différent. Ils n'ont pas le logo du flocon de neige mais ils peuvent circuler même en hiver sans avoir de chaînes à neige à bord. Les performances de ces pneus ne sont pas optimales par rapport aux pneus pour l'hiver, de sorte qu'ils ont moins d'adhérence sur la glace et la neige que les pneus pour l'hiver en raison des lamelles moins profondes. Les performances sur route sèche et sous des températures douces sont proches de celles des pneus pour l'été, mais avec une consommation de carburant plus élevée, des niveaux de bruit plus élevés et une précision de conduite plus faible.

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